После уборкой пылесосом, в воздухе был запах пыли. Думал что фильтры, все они виноваты. Очень не понравилось, что необходимо часто чистить фильтры, ведь такой запыленности в квартире не было, как быд-то пустыню пылесосил )). Любопытство взяло верх, посмотреть что внутри пылесоса и из-за чего пылит. Ведь фильтры должны задерживать мелкую пыль, на то они и фильтры.
Что имеем: пылесос SAMSUNG SC6630, мощность 1600Вт, дата изготовления: 12.2011, сделано в Корее
Задача: Устранить причину запыленности воздуха.

Разборка:

Снял верхнюю крышку и невооруженным взглядом стало все понятно. Винты крепления пришлось поискать, все было в пыли, отметил красным кому интересно.Пылесос весь в пыли! Блок микросхемы (управления оборотами и дистанционного включения) тоже весь в пыли, а значит элементы платы должным образом не охлаждаются, из-за "пылевой шубы" теплоотдачи нет.А вот и виновник - кожух мотора, тот короб через который прогоняется воздух.Со временем герметичность снизилась и пыль пошла в корпус пылесоса.Решил разобрать мотор, но увы, не получилось разобрать. Так и оставил, естественно почистив все от пыли. Суды по люфтам, подшипники еще проработают столько же.Кожух крыльчатки держится на изгибе края кожуха.
Отгибается пассатижами.
Пассатижами ровняем изгибы, тогда кожух спокойненько сдергивается.
Чуть-чуть постучав по кожуху по окружности.
А вот и крыльчатка, сразу видно пыль, грязь и волосы.
Кстати влияет на мощность всасывания, но падения всасывания за пылесосом не наблюдал. А вот второй фильтр засирался постоянно.
Вот такая куча! И это только из мотора!

Чистка:

Все под душ, вооружился моющим средством и губкой для мытья посуды.Грязюки было много, минут 20 на все ушло, потом сутки сохло на теплом полу, жена ругалась в ванной нет места )Вот такую чистоту мы имеем после сушки:

Сборка и герметизация:

Хотел на герметик посадить, но увы дело было вечером магазины уже закрыты, герметизировал с помощью клея момент и Б7000. Последний использую для клейки стекол смартов/планшетов, универсальный клей, потихоньку начинаю им клеить все, включая кафель (но это уже отдельная история).Увлекся, забыл сфотографировать процесс склейки кожуха мотора. Что сделал, кожух крыльчатки обратно загнул пассатижами, перевернул мотор и по кругу проклеил кожух с корпусом, далее мотор установил в этот белый корпус, прошелся клеем по пазам корпуса там где провода добавил побольше, проклеил и резиновые прокладки, главное внутрь не переборщить иначе воздух гуляющий в корпусе мотора будет не очень гладко проходить. Отметил красным где прошелся клеем. Суть понятно необходимо что бы из этого кожуха воздух не попадал во внутрь пылесоса!Вот тут еще видно не высохший клей.
Отдельно покажу красным что и где проклеивал:
Внутри части корпуса не совсем смыкались, решил и им помочь клеем, хуже не будет.
Вернувшись с работы след. вечером продолжил. Проклеил так же клапан и датчик давления, для герметичности. По окружности деталей, где примыкают к кожуху, нужно аккуратно, что бы мембрану клапана не приклеить )).
Усаживаем на место.
Не внушала доверия прокладка:
Снял ее, немного клея:
Прокладку обратно и тоже немного клея сверху:
Все собираем вот такой вид без верхней крышки, пусть еще ночку постоит просохнет.
С утра все собрал.

Выводы:

Безусловно проклеивать можно и нужно. На вопрос - а как же если разобрать? ответ - а чего разбирать, если все обдувается не пылится и работает?

Что имеем на итоге, по ощущениям мощности прибавилось на не менее 30%. Жена говорит на максималке сложно пылесосить, не оторвать швабру от пола ))) Пользуется средним режимом.